Pneumatiky môžu byť poškodené aj bez viditeľných známok a následky sa prejavia až počas bežnejjazdy.
Aj malá nehoda môže mať fatálne následky
Pneumatiky sú jediným kontaktným bodom auta s vozovkou a pri náraze na ne pôsobia extrémne sily. Keď narazíte do obrubníka, prejdete hlboký výtlk alebo dôjde k menšej kolízii, energia nárazu sa neprenáša len do podvozka. Ničia sa tiež hliníkové disky a veľká časť zaťaženia ide priamo do vnútornej kostry pneumatiky.
Aj keď dezén a bočnica vyzerajú nepoškodené, vnútri pneumatiky dochádza k narušeniu textilných alebo oceľových vlákien, ktoré držia tvar pneumatiky. Tieto mikropoškodenia zostanú skryté, ale pri ďalšej jazde sa môžu postupne zhoršovať.
Mikropoškodenia kostry pneumatík nie sú vidieť
Kostra pneumatiky zabezpečuje jej pevnosť a schopnosť zvládať tlak, hmotnosť auta a dynamické zaťaženie v zákrutách. Ak sa naruší, letné či zimné pneumatiky spočiatku fungujú normálne. Jazdíte ďalej, nič nezvyčajné si nevšimnete a máte pocit, že nehoda nemala následky.
Problém nastáva vtedy, keď sa poškodené vlákna začnú ďalej oslabovať. Môže sa objaviť mierna deformácia, zmena správania auta alebo v krajnom prípade náhle zlyhanie pneumatiky pri vyššej rýchlosti. Práve preto sú mikropoškodenia kostry sú považované za jednu z najnebezpečnejších porúch pneumatík.
Aké situácie sú pre pneumatiky najrizikovejšie?
Nie každá nehoda znamená automaticky poškodené drahé aj najlacnejšie pneumatiky, ale existujú situácie, po ktorých by ste mali kontrolu brať ako samozrejmosť.
- Pneumatiky skontrolujte po náraze na obrubník
- Oplatí sa ich preveriť po prejazde cez výtlak vo vyššej rýchlosti
- Pozor na prudké brzdenie alebo bočný náraz kameňa
V takých prípadoch je kostra pneumatiky namáhaná nerovnomerne, čo zvyšuje pravdepodobnosť vnútorného poškodenia.
Oneskorený prejav poškodenia pneumatík
Jednou z najzradnejších vlastností mikropoškodení je oneskorený prejav. Po nehode môžete jazdiť niekoľko dní alebo týždňov bez akýchkoľvek príznakov. Až postupne si všimnete jemné vibrácie, mierne ťahanie auta do strany alebo neobvyklý hluk od kolies.
V niektorých prípadoch sa na bočnici objaví vydutie až po dlhšom čase. To je jasný signál, že vnútorná kostra už stratila pevnosť a pneumatika je nebezpečná. Ak k tomu dôjde počas jazdy na diaľnici, riziko je výrazne vyššie než bezprostredne po nehode.
Ako skontrolovať pneumatiky svojpomocne?
Bezprostredne po nehode môžete urobiť základnú vizuálnu kontrolu. Sledujte, či na bočnici nie sú praskliny, zárezy alebo vydutia. Všímajte si aj zmeny správania auta pri jazde. Ak cítite vibrácie alebo neistotu v riadení, je to varovný signál.
Vnútorný stav kostry však doma neodhalíte. Ak ste pocítili náraz do kolesa alebo máte podozrenie na silné zaťaženie pneumatiky, návšteva pneuservisu je rozumným krokom. Odborník dokáže pneumatiky demontovať, skontrolovať z vnútornej strany a posúdiť, či sú ešte bezpečné na ďalšiu jazdu.
