Meranie tlaku v pneumatík by preto malo byť vašou pravidelnou rutinou. Nie je to žiadna veda, ak dodržíte nasledujúcich 5 pravidiel.
1. Merajte tlak v pneumatikách za studena
Tlak kontrolujte zásadne za studena. Ideálne je meranie ihneď ráno. Prečo nie je vhodné kontrolovať hodnoty tlaku po jazde? Po jazde sa vzduch v pneumatikách zohreje, jeho tlak prirodzene stúpne a nameraná hodnota skreslí realitu. Ak musíte merať po presune, zapisujte si hodnoty len orientačne a neočakávajte presnosť. Pri prudkých zmenách počasia, počas horúčav alebo silných mrazov sa tlak v pneumatikách mení bez zásahu vodiča, pretože zmena teploty priamo ovplyvňuje nameranú hodnotu.
2. Riaďte sa hodnotami výrobcu
Cieľová hodnota tlaku je uvedená na štítku vo dverách vodiča, vo viečku palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu. Čítajte preto nielen označenie pneumatík, ale tiež údaje o tlaku. Tieto hodnoty výrobca vypočítava podľa hmotnosti vozidla, rozloženia náprav a s ohľadom na komfort aj bezpečnosť jazdy. Pozor na to, že je nutné rozlišovať medzi hodnotou pre bežné zaťaženie a pre plne naložené vozidlo alebo ťahanie prívesu.
3. Tlak v pneumatikách kontrolujte pravidelne
Tlak klesá pozvoľna. Najčastejšie ide o úniky cez ventil alebo sedlo pneumatiky, ovplyvniť tlak môžu aj snehové reťaze. Preto je rozumné venovať meraniu tlaku v pneumatikách pozornosť aspoň raz mesačne alebo pred dlhšou cestou, rodinnou dovolenkou a diaľničným presunom. Mimoriadnu pozornosť si zaslúži obdobie výrazných teplotných výkyvov, pretože ochladenie aj oteplenie sa na hodnote prejaví v ráde desatín baru. Nezabúdajte skontrolovať aj rezervu.
4. Používajte spoľahlivý manometer
Kvalitný, pravidelne overený merač je základ presnosti. Digitálne manometre bývajú čitateľné a stabilné, analógové s kvalitnou stupnicou sú odolné a spoľahlivé. Pred meraním ventil očistite od prachu, priložte nástavec a počas merania ním nehýbte, aby ste nestrácali vzduch. Po dofúkaní vykonajte kontrolné meranie, naskrutkujte čistú čiapočku a skontrolujte, či ventil nevykazuje známky netesnosti. Ak musíte dofukovať na čerpacej stanici, berte údaje z pumpy orientačne.
5. Tieto parametre pri meraní zohľadnite
Plne naložené auto, dlhé diaľničné presuny, ťahanie prívesu alebo jazda s nosičom a boxom na streche by malo mať nahustené pneumatiky na vyššie hodnoty. Pozor na to, že dlhodobé prehustenie kvôli nižšej spotrebe zmenší kontaktnú plochu a zhorší priľnavosť na mokre. Podhustenie prehreje boky behúňa a skracuje životnosť pneumatík. Systém kontroly tlaku TPMS t.j. snímač tlaku pneumatík je výborný strážnik, ale neodhalí všetko a neinformuje preventívne. Nespoliehajte sa len na kontrolku. Manuálne meranie ostáva najpresnejším spôsobom, ako mať tlak pod kontrolou.
